Tal i com quedava més o menys clar en la primera part d’aquesta entrada (25 de Febrer), ja s’han començat les obres de la reconstrucció del pont penjant de Baro. Us deixo una fotografí d’avui mateix. Espero que la reconstrucció sigui fidedigna a l’original.
Seguim parlant de temes econòmics, que possiblemente siguin els que més comentaris comporten a tots els nivells en aquests moments.
Moltes vegades parlo amb clients que em diuen que una vivenda determinada no costa allò que demana el propietari o promotor. Deixant de banda que tothom pot posar el preu que vulgui a la seva propietat, voldria parlar de les diferències entre cost, valor i preu.
El cost és el que mesura l’inversió o esforç en obtindre quelcom que anomenarem X. Es pot mesurar en diners sempre que els recursos emprats es puguin quantificar igualment en diners.
El valor és un grau personal que tenim sobre X, i, en general, serà diferent depenent de cada persona. També es parla d’un valor de mercat, per intentar unificar criteris.
El preu es el valor monetari assignat a X, és el que ha de pagar el comprador final.
Les rel.lacions entre els tres conceptes podríen ser així:
El cost és inferior al preu i el preu és inferior al valor. I més concretament:
El preu és igual al cost més un benefici econòmic del venedor.
El valor és igual al preu més un benefici emocional del comprador.
Aquesta és la teoria, potser en breu tornarem a aquesta simplesa de conceptes. El que ha succeit en els darrers temps no ha tingut res a veure amb la rel.lació exposada en aquesta entrada, malauradament.
Si aquesta rel.lació és aplicada amb lògica, les vendes de propietats tornaran progressivamenta les xifres de principis de Segle XX, abans de la bombolla.
Darrerament passo força temps navegant per l’Internet, per saber per vies no oficials en quina direcció es mou el món econòmic i financer.
Hi ha visions realment apocalíptiques del que vindrà i d’altres al meu parer massa optimistes respecte a la sol.lució del moment actual, jo sempre he cregut en el terme mig com a opció, ni vénen temps per Mad Max, ni això s’arrecla per Nadal.
He trobat uns comentaris que m’han agradat especialment. Es tracta d’un fil d’un fòrum de la web Rankia, especialitzada en temes econòmics.
El fil del fòrum comença quan un internauta pregunta si és bon moment per comprar una vivenda, de respostes (a favor i en contra) n’hi ha moltes, però em quedo amb els comentaris d’una persona del carrer, sense lligams ni interessos directes en el tema en qüestió (He parlat amb ell i és un simple aficionat a l’economía). Crec que és una visió força acertada.
El text (en realitat són dues respostes), és força llarg i està en castellà (tot i que l’autor és català, però Rankia és un fòrum d’àmbit estatal).
Diu així:
RESPOSTA 1
Yo creo que cada uno tiene que buscar “su momento”, es prácticamente imposible comprar en el momento más barato y vender en el más caro, entre otras cosas porque si esto se reactiva, y aún cuando es seguro que no va a volver por los fueros de 2006-2007, o no lo hará en decenios, llegará un punto que la gente que quiere adquirir vivienda y está aguardando a que bajen más, no le quedará más remedio que comprar, y en aquel momento estos reactivarán las ventas y es posible que las excelentes negociaciones que puedes conseguir a tu favor en este momento, sin ser malas ya no sean tan excelentes.
Luego está que las promotoras que han financiado sus edificios han conseguido del banco unos prestamos del 80% de la tasación, y de este 80% que es para el comprador, y aún cuando a veces se lo ampliaban y todo, solo podían disponer de un máximo del 85% de este 80%, vamos un 68% del valor tasado y presumiblemente de venta, ahora pongámonos en lo peor ¿de que la promotora nos va a vender a ti o a mi por debajo del 68%, si puede “vender” (no pagando) las casas al banco?, parece obvio ¿no?.
Yo en caso de precisar comprar para mi uso, no para especular y ganar dinero (que es muy respetable aunque la palabra especular suene mal), en cuyo caso ni siquiera me lo plantearía, intentaría buscar “oportunidades” en vivienda usada, que la hay de personas que por desgracia se encuentran en una mala situación, aún cuando esto pueda plantear problemas de consciencia a uno, la verdad es que en muchos casos incluso se les hace un favor, ya que si están “pillados” por la hipoteca al final el banco les embargará la casa, y si no consigue un precio que “mate” la deuda, se pueden quedar sin casa y debiendo algo al banco, y éste no lo dudemos seguirá buscando donde cobrar del deudor, en consecuencia lo de si es moralmente correcto o no, la respuesta es depende, habrá casos que tu compra les puedes ayudar a ellos, y además puedes conseguir un buen precio.
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RESPOSTA 2
Esto es así en general, el promotor obtiene financiación del 80% sobre el 80% que se puede dar como subrogación
o un 4% más que algunos bancos y cajas cuando tienen contratos formalizados los presentan y obtienen hasta
el 85% del 80% a subrogar al comprador, o sea un 68% en el peor de los casos, luego habrá promotores que financian parte de sus edificios con fondos propios obtenidos de la recapitalización de antiguas promociones, no es muy normal pero los hay, pero éstos sin duda alguna “tienen mucho más aguante financiero” ¿es obvio no?, y aunque tengan deuda bancaria y ésta esté por debajo de este 64 ó 68%, no tienen necesidad de vender, bueno necesidad de vender sí, pero no a cualquier precio, y pueden “aguantar” al contar con unos fondos iníciales (capital + reservas) de cierto calibre.
Lo más normal, de todo habrá sin duda en España, es que cada promoción, o como mucho cada complejo inmobiliario ejecutado por fases (edificio 1, luego edificio 2 ….) tenga constituida una sociedad independiente, y no es de esperar en general, que si una promoción de un mismo grupo de sociedades en pongamos Benalmádena ha ido bien y ha sobrado dinero, el empresario ponga este dinero en una promoción en Benidorm que no acaba de funcionar, con el solo objeto de poder vender más barato, permitidme que lo dude, e insisto que de todo habrá, porque también hay quien piense que le conviene “traspasar el dinero de un sitio a otro”, no por voluntad, sino porque si no pagas a todo el mundo, por mas sociedades que tengas perderás la confianza de tus proveedores, y los bancos también son proveedores (de dinero pero al fin y al cabo, proveedores) y por mas sociedades separadas que tengan si se cae una, todo el grupo puede caer como un castillo de naipes, por esta falta de confianza.
Este ejemplo anterior de “pasear el dinero” valdría perfectamente para un grupo industrial o comercial, que ahora con ciertas justezas y penas tiene algo o cierto futuro, pero me temo que un grupo que sea solo inmobiliario no lo hará, insisto por lo general, entre otras cosas porque no tiene nada que ganar, otra cosa seria o será cuando veamos la luz al final del túnel, que en mi opinión ahora no ocurre, o ni siquiera algún “iluminado” la ve.
Con todo a mi juicio, pretender comprar pisos a una promotora por debajo del 64-68% del valor de tasación inicial se me antoja como algo bastante improbable.
Luego están los particulares, esto es ya otro cantar la verdad, veamos si un particular compro un piso nuevo y no tenía todavía vendido el viejo, y este “viejo” lo compró hace 7 años por 80.000 €, y pretendió venderlo por 180.000 €, pero no lo vende y esta “pillado” por la hipoteca nueva y una parte de la antigua del piso anterior, es posible que haga una rebaja sustancial entre otras cosas porque aunque lo venda en 130.000 €, por lo general seguirá siendo un buen negocio para él ¿Dónde gana uno 50.000 € en 7 años?, y además el ahorro que le ha supuesto no haber pagado alquiler y haber disfrutado del mismo, aunque no sea totalmente verdad dado que habrá pagado intereses , IBI’S, etc., luego 80.000 euros de hace 7 años no tienen el mismo valor que 80.000 € hoy, sin embargo él vendedor seguirá pensando que 130 es menos de 180, pero no es mal negocio, y con IPC, IBIS y coñas en vinagre descontadas, no lo dudemos, sigue siendo un buen negocio. A mi entender es aquí donde hay que buscar las oportunidades, y no en promotoras “pilladas de narices”, porque una mala planificación económica, o una mala base financiera, suele ir acompañada de problemas para el comprador, y uno de los problemas suelen ser las malas calidades de la obra motivadas por la falta de liquidez, y no vayas a reclamar luego, porque aunque tengas razón, la razón la pones en un marco y tienes un cuadro para colgar en la pared, pero ¿si no hay dinero la razón de que te vale?.
También está la posibilidad de comprar a bancos y cajas, fincas que han recibido por dación, que para quien no lo sepa, es que el hipotecado va al banco y en sentido figurado “suelta las llaves ante la mesa del director de la sucursal, diciendo macho ahí os quedáis”, y la ha cedido a precio de hipoteca, pero también por lo general son viviendas que están en su fase hipotecaria de los primeros años, con lo que la deuda puede ser incluso superior al valor actual de mercado, en consecuencia por aquí ya veis que de descuento más bien poco. Alguna dación habrá de gente que lleva 10 o 12 años pagando, esto si sería una oportunidad ¿creéis que de estas últimas los bancos y cajas tienen muchas?.
Disculpad el rollo, es mi reflexión personal, y no estoy en el ramo de la construcción ni de la promoción, pero conozco el tema por dos razones, una que trabajo en zona turística y el ladrillo era una de bases del crecimiento de la comarca, y dos que nuestro grupo empresarial (nuestro no, porque no tengo ni una sola acción, pero digo “nuestro” ya me siento parte de él) hasta hace 3 años hacíamos de vez en cuando alguna promoción pequeñita, (pequeñita, pequeñita de narices, unas 3, 4 ó 5 viviendas la año como mucho), cerramos en chiringuito al pensar, y parece que “pensamos” bien, bueno no lo creo, es más bien que tuvimos suerte, y vimos que los bancos se deshacían de sus sociedades inmobiliarias, colocándolas a otros, etc.……. y cesamos al creer que esto ya no iba a ninguna parte, y más pronto que tarde nos podría estallar en las narices.
En resumen con esta monumental novela lo único que he pretendido justificar es que a mi juicio mucha más rebaja que la hay ahora no es fácil que se produzca, y por tanto me ratifico en mis comentarios anteriores en el sentido de que cada uno debe buscar “su momento económico” para comprar si es para vivienda habitual, o segunda para su disfrute personal, éste comprador debe pensar además que si vive de alquiler y su intención es ser propietario todo lo que espere puede suponer un ahorro, es posible, sin embargo este supuesto, que no seguro ahorro, se lo va a comer el alquiler. No obstante, no aconsejaría comprar ahora para especular y dar el pase a la casa como se hacía hasta hace poco.
Ja fa molts díes que no escric cap nova entrada, per una banda per la manca de “material” (per escriure simpleses prefereixo deixar passar els díes), per altra banda, he pres una decisió empresarial que em permetrà focalitzar els esforços comercials a l’Internet, en detriment de la presència física al carrer.
Això m’ha tingut més temps del normal apartat del bloc, el qual mantindré però amb menys asiduitat que abans.
Dos temes més, potser algú haurà observat que no hi ha les entrades en la que parlava de la crisi immobiliària i dels preus de les vivendes; el motiu és personal, estic repassant les entrades per evitar interpretacions errònies per part dels lectors. Un cop repassades, les tornaré a penjar.
Per acabar, donat que les entrades sobre les cases de fusta ténen força èxit en aquest bloc, crec que és interessant dir-vos que m’he assabentat que ja no és legal instal.lar una casa de fusta en terreny urbà. Ho vull confirmar amb alguns tècnics municipals i quan tingui més dades, obriré una n ova entrada parlant-ne.
El títol d’aquesta entrada no és cap oferta, és el que se’m vé al cap quan veig casos com el que us ensenyo avui, segurament qui hagi vist la pel.licula “Contact” i recordi la construcció paral.lela (amb diner públic) dels dos artilugis per viatjar a l’espai exterior ho entendrà millor.
Bé, el fet és que amb diners de tots s’estàn duplicant els esforços per què no ens perdem si volem anar d’Altron a Sant Josep d’Olp i a Olp, cal agraïr aquests esforços al Ministerio de Medio Ambiente, a través del seu programa Caminos Naturales i a la Generalitat de Catalunya, mitjançant la marca Turisme de Catalunya.
Vull pensar que en els dos caso s’ha contractat a empreses diferents, perquè no m’imagino la riota que deu produïr cobrar per instal.lar aquesta senyalització, i al cap de poc temps, tornar a cobrar per posar la del costat.
Tot plegat deu ser cosa de les transferències parcials de competències entre l’Estat i Generalitat.
A uns nou-cents metres al Nord de Gerri hi trobem El Compte, un conjunt de quatres cases situades al costat de la carretera, a la vista de l’ermita d’Arboló. Des d’aquí surt una carretera en força bon estat que ens porta fins a Balestui i Sellui, a partir d’aquest poble la vía és una pista forestal que segueix primer cap a Ancs i després cap a Estac i altres pobles pertanyents a Soriguera.
El que més em va sorprendre d’aquesta carretera que comença a El Compte va ser, a un quilòmetre, l’aparició d’un campament de jovent anomenat Colònia Sant Eloi, pertanyent a la parròquia de Tàrrega i edificat l’any 1974 en uns terrenys pertanyents al Bisbat de Solsona.
A primer cop de vista no semblava una edificació abandonada ni en desús, però observant detingudament semblava que feia temps que no hi havia cap tipus d’activitat.
Una casa de colònies, un camp de futbol i un de bàsquet, una piscina, i alguna altra edificació auxiliar, tot això forma el conjunt de la Colònia, al costat del riu (poc cabdalós) que baixa d’Ancs i aflueix al Noguera Pallaresa.
A l’Internet vaig trobar una mica més d’informació d’aquesta Colònia, i pel que sembla, no hi activitats de lleure amb jovent des de l’any 2004, tot i que al Setembre de 2008 va haver-hi activitat amb gent gran; ademés, la lloguen a particulars.
És un indret prou interessant, i força desconegut per la majoria.
Aquest pont és dels més interessants del Pallars Sobirà, deixant de banda tots els que són de pedra. Fins fa pocs anys era possible atravesar-lo en cotxe.
Degut al seu mal estat, en aquests moments està tancat a l’ús peatonal i rodat, tot i que ja estan en fase de licitació les obres de reconstrucció, tal i com indica aquesta nota de premsa del 3 d’Octubre de 2008 de la Generalitat de Catalunya. Una bóna notícia, sens dubte.
El Departament de Política Territorial i Obres Públiques, a través de l’Institut Català del Sòl (INCASÒL), ha obert la licitació de les obres de reconstrucció de la passarel·la sobre el riu Noguera Pallaresa al nucli de Baro (terme municipal de Soriguera). Aquesta actuació, amb una inversió prevista de 355.000 euros, permetrà recuperar per a l’ús dels vianants aquest pont penjant.
Continuem amb l’història de la línia de tren que no es va construir:
Això és un resum del que es deia el dia 01/10/04
De gran interés ha resultado la conferencia dada por don Francisco Prats Cornell en el Fomento del Trabajo Nacional sobre la importancia y trascendencia del ferrocarril del Noguera-Pallaresa. Después de examinar el interés que la construcción de esta vía férrea ofrece, no sólo para la prosperidad especial de Cataluña, sino para la general de España y de hacer notarlas inmensas riquezas naturales que, gracias a la explotación de este ferrocarril, adquirirían vida y desarrollo…
El señor Prats calificó de leyenda la creencia tan generalizada de que la construcción del ferrocarril del Noguera-Pallaresa ofrecería grandes dificultades. En contra de esta opinión adujo el señor Prats que las curvas no llegan á 500 metros, que las pendientes oscilan entre 11 y 18 railímetros y que la formación del terreno en la mayor parte del recorrido facilitaría muchos trabajos de construcción. El aislamiento en que actualmente se halla el valle de Aran, que sólo posee comunicaciones directas con Francia, llamó la atención del conferenciante, quien abogó para que se hiciese partir de Ésterri un ramal que llegase a Viella, merced al cual se pondría fin a tan anómala situación
Otro punto de vista de gran interés para apreciar ¡a trascendencia del tantas veces citado ferrocarril del Noguera-Pallaresa fué la importancia innegable de la fuerza hidráulica qne llevan los ríos Pallaresa, Ribargorzana, Clamasen y otros, y que podría utilizar la industria en muy ventajosas circunstancias, si se construía dicho ferrocarril. Partiendo de estas bases, el señor Prat entró en el examen del porvenir que ofrecería el mismo A las comarcas que atravesaría, y en interesantes párrafos dejó entrever el desarrollo grande que adquirirían las explotaciones minera, forestal, agrícola y pecuaria en dichas comarcas.
La última parte de esta conferencia fue dedicada á tratar de los productos de la línea en proyecto y de su coste, afirmando el señor Prats que este no pasará de 60 millones de pe setas y opinando que con sólo que el Estado aumentase su auxilio con 50.000 pesetas más por cada kilómetro, ó con que garantizase el4 por 100 de interés al capital invertido, sería fácil encontrar empresa que se comprometiese a construir el ferrocarril del Noguera-Pa- llaresa. El señor Prats fue escuchado con grata tención, y oyó muchos aplausos y felicitaciones al terminar su conferencia
Al cap de quatre anys…
Lunes 30 de Noviembre de 1908
A las once de la mañana comenzó ayer en el Palacio de Bellas Artes el anunciado mitin para pedir la construcción del ferrocarril del Noguera-Pallaresa. La concurrencia que á él asistió fue muy nu merosa, figurando representaciones de todos los partidos políticos. El presidente de la comisión organizadora, señor Jordana, manifestó que se congratulaba del entusiasmo que había despertado la idea del mitin y del número de concurrentes al mis mo, añadiendo que no dudaba de que la cons-trucción del ferrocarril Noguera-Pallaresa llegará á ser un hecho. Acto seguido cedió la presidencia al senador don José Maluquer de Tirrell, quien comenzó diciendo que estando en buenas relaciones con Francia débense realizar obras que tiendan á estrecharlas. .
El señor Romanich habla en representacióndel Alto y Bajo Pallars, y dice que se ha enviado un telegrama al Mayordomo Mayor de Palacio suplicándolo que hiciera presente á Su Majestad el Rey la importancia que reviste la construcción del ferrocarril del Noguera-Pallaresa, que es cuestión de vida ó muerte para aquella comarca, ya que de no llevarse á cabo el proyecto quedaría despoblada, pues sus habitantes se verían obligados á emigrar. Termina diciendo que Cataluña no quiere la emigración y que Lérida, además de que no la quiere, no le conviene.
El señor Bastardas comienza diciendo que no viene á hacer un discurso, sino a sumar fuerzas para, que el ferrocarril del Noguera- Pallaresa llegue a ser una realidad. El actual Ayuntamiento de esta ciudad,continúa diciendo, quiere que se tenga á Barcelona como patria de los catalanes y que el ferrocarril del Noguera-Pallaresa interesa no sólo a los pueblos abandonados de aquella comarca, sino también á toda la provincia de Lérida, a Cataluña y a España. Dice que para ganar un pleito se necesitantres cosas: tener razón, abogados que sepan defenderla y quien quiera reconocerla.
En cuanto a lo primero, añade los pueblos abandonados por falta de comunicaciones en la provincia de Lérida constituyen una prueba elocuente de la razón que les asiste; en segundo término los diputados a Cortes serán buenos abogados que sabrán hacer prevalecer sus derechos y en tercer lugar el gobierno no podrá menos de reconocer la necesidad y la importancia, del proyectado ferrocarril; pero que si desgraciadamente no se logra y llega la hora de tocar á somatén, todos los catalanes sabrían unirse como un solo hombre para hacer prevalecer sus derechos.
Al 1912 es continuava marejant la perdiu, però els periodistes de La Vanguardia ja no semblàven tant optimistes amb aquesta línia de ferrocarril.
A l’any 1949 ja es van topar amb la dura realitat, aquest és el resum de la crònica de La Vanguardia:
Ya en las postrimería del pasado siglo se anunciaba con cierta seguridad, no exenta de vana ilusión, la inaplazable y necesaria construcción del ferrocarril que debía abrir al comercio y a la industria una de las zonas de la región catalana menos conocida y cuyas posibilidades, se empiezan ahora a vislumbrar como inmensas. Pasó la primera década del siglo que transcurre y las obras para la instalación y construcción de los innumerables puentes y túneles que obligaba a construir el accidentado trayecto de este ferrocarril fueron aplazándose, al parecer sin motivo que justificara tan prolongada dilación. Tan sólo en el período comprendido entre los años 1920 y 1930 se hicieron obras de verdadera importancia; y ahora, después, de casi diez años de grandes esfuerzos, se ha conseguido llevar a cabo la realización de gran parte de la obra proyectada. El ferrocarril del Noguera-Pallaresa estaba en principio proyectado para enlazar la capital de la provincia con la población de Saint Girons (Francia), con un recorrido total de 170 kilómetros aproximadamente, y con la inauguración del tramo Balaguer-Cellers, efectuada hoy por el ministro de Obras Públicas, señor Fernández Ladreda, se abre a la circulación una nueva línea de 64 kilómetros que enlazará directamente esta última localidad con la capital. Por la proximidad de la mencionada población de Cellers, enclocada ya en el partido judicial de Tremp de donde dista tan sólo diez kilómetros, es fácil deducir la importancia que para esta ciudad representa el acto que se ha celebrado hoy.
No debe deiar de mencionarse el destacado interés turístico que despertará el paso de los Terradets, ya que la vía, sorteando las ingentes masas rocosas del Montseny, discurre por entre altísimos peñascales cortados por el río en pared, vertical de más de cuatrocientos metros de altura, para salir de improviso, después de atravesar varios túneles, a orillas del encantador lago que embellece la parte baja de la cuenca de Tremp. Y en cuanto al transporte de viajeros, aunque de momento no parezca ofrecer excesivas ventajas, constituirá una apreciable economía en el precio de los viajes, pues el importe del trayecto hasta Lérida queda reducido a una tercera parte del que ahora debe satisfacerse por carretera.
I a partir d’aquí, quasi bé cap més notícia d’aquest ferrocarril que havia de portar prosperitat a la nostra comarca, i que havia d’evitar la “desertització” de la mateixa, fet que es va acabar produint.
El més curiós és que en aquests moments es parla de que la deficitària línia de Pobla arrivi fins a Sort i continui cap a La Seu d’Urgell i Andorra.
El temps dirà.
Seguint amb el tema de l’estoc de vivendes, avui compararem els preus mínims i màxims dels apartaments, així com el preu €/m2, que de ser un factor important alhora d’adquirir un habitatge, ha passat a ser el segon factor a tenir en compte després del preu final.
A Finques Sobirà, en l’actualitat l’apartament més economic és un dúplex d’obra nova de 64,20 m2, el seu preu és de 130.000 Euros, que equival a poc més de 2.000 Euros/m2, l’apartament més car el trobem a Alt Àneu, és de segona mà i té un preu de 222.375 Euros, que dividit pels 55.81 m2, ens resulta un preu de 3.984 Euros/m2, encara que en aquest cas la plaça d’aparcament hi és inclosa.
En el cas dels principals portals de l’Internet, a Fotocasa els preus es mouen entre 120.000 Euros d’un apartament de segona mà d’una sola habitació fins els 288.000 d’un apartament de 3 habitacions a Esterri, també en aquest cas s’hi inclou la plaça d’aparcament. Les repercusions Euros/m2 són de 2.260 i de 3.434 respectivament.
A Fotocasa trobem l’apartament més econòmic de la comarca. 110.000 Euros per 40 m2 ens dóna un resultat de 2.750 Euros/m2; el més car ens dóna la mateixa repercusió que a Idealista (3.463), i també està a Esterri d’Àneu però són dues habitacions (64 m2) i el preu és de 232.000 Euros. Els dos són de segona mà en aquest cas.
El meu punt de vista és que dificilment baixaran els preus per sota dels 2.000 Euros/m2, per una qüestió de costos d’edificació i de repercusió per compra del solar en cas de l’obra nova i en el cas de les segones mans, perquè el preu de compra ja va ser superior als 2.000Euros/m2.
De moment, i pel que es veu, és més econòmic comprar obra nova que segona mà, veurem en uns mesos cap a on es dirigeix el mercat.
Aquest és un espai fantàstic, situat al bell mig de Sort, però que malauradament a vegades queda ocult per als visitants que no es paren a passejar pel poble. Ubicat a on antigament hi passava el riu Noguera Pallaresa, ocupa una superfície d’uns 16.000 metres quadrats. En ell s’hi celebren moltes activitats durant la gran majoria dels mesos de l’any.
Encara que sembli que les polèmiques urbanístiques al Pirineu són cosa dels darrers 90 i primers anys del Segle XX, fa anys va haver-hi una petita polèmica rel.lacionada amb el Parc i la construcció de vivendes. L’article també denuncía el mal estat del Parc.
Això és el que s’escrivia a La Vanguardia el 26 de Maig del 1972.
SORT: La descuidada zona verde del «Riuet».
Polémica urbanística en torno a la edificación en este sector. El «Riuet» es una zona verde que en un tramo de 800 metros discurre, poblada de árboles y rosales, paralela a la avenida Condes de Pallars, arteria que se está convirtiendo en el centro comercial y turístico de !a villa. Es el pórtico de entrada que se ofrece al forastero, pero lo que debería ser floresta de verdor no pasa de ser una zona descuidada Da pena ver anchos espacios sin vida en lo que debería ser una alfombra de bien cuidado césped. Otro de los interrogantes que se formulan es si, como consecuencia de las edificaciones que se van a levantar en uno de los márgenes, van a sufrir me noscabo algunos metros del «Riuet». Mientras hay un sector que es partidario de parcelar nuevas franjas para edificaciones y venta de pisos, otro sector estima que cualquier medida que tienda a menoscabar su integridad es un acto que lesiona directamente el atractivo turístico de la localidad. Poco se puede ofrecer al turismo de montaña si el marco que se le ofrece es un pueblo cerrado por altas construcciones, como si se tratara de una avenida más de las grandes ciudades de cuyo agobio trata de huir.
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No m’imagino el Parc del Riuet ocupat per blocs de pisos de 7 i 8 plantes.
Ara que fa fred, i els dies són curts, res millor que gaudir d’aquestes fotografíes estiuenques del Riuet.
